比亚迪又捐了30亿元，这一次是捐给了科教事业。
12月30日，比亚迪在深圳总部举行了30亿教育慈善基金启动仪式，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福与来自全国的35所高校代表及28所科技馆、博物馆代表共同启动比亚迪30亿教育慈善基金捐赠。
30亿元是什么概念呢？2023年，比亚迪实现归母净利润300.41亿元，比亚迪一下子拿出了10分之1捐出去了，这实在是不少了，在比亚迪捐赠之后，网上也有各种各样的质疑，我实在是看不懂如今的简中互联网，人家不捐款你说只挣钱不为社会做贡献，人家捐款了你说是作秀抵税，你们为社会做了什么贡献了？比亚迪拿出净利润的10分之1捐款，你能拿出你年收入的10分之一捐款吗？你不服你也可以捐款抵税啊？
“人才是公司最宝贵的财富”
比亚迪拥有了改变世界的瞬间
比亚迪这次捐款，为什么捐给了高校、科技馆和博物馆，我觉得这正是体现出了比亚迪这家车企的内核精神，比亚迪尊重人才重视人才，这才是车企该有的样子。
在此次启动仪式上亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示：如果没有科教兴国战略，就不会有比亚迪的今天，也不会有中国新能源汽车的今天。这句话不是一句场面话，而是比亚迪一路走来生动的写照。
没有国家对于教育的持续投入，没有各大高校的人才输出，比亚迪是无法走到今天的，王传福毫不掩饰这一点，“比亚迪享受了这个时代的人才红利。”王传福还说，“即便我们所有财产，包括厂房、专利、股票全部消失，只要工程师还在，就随时可以东山再起。”甚至比亚迪的董事长王传福，就是科教兴国的受益者，1987年王传福毕业于中南工业大学（现中南大学）冶金物理化学专业，同年进入北京有色金属研究总院攻读硕士。1995年创办了比亚迪公司，也正是那一年，科教兴国战略正式推出。
随后的20余年，中国全面实现城乡免费义务教育，高等教育招生数和在校生规模持续增加，专利申请量2011年年首次超过美国，一大批代表世界先进水平的科技成果有力支撑着经济发展。
1997年，比亚迪招进13个硕士、6个博士，到了1999年，整个研发团队的高水平人才扩充至近200人，并形成了“应届生文化”及其相应培养体系。
1997年至今，比亚迪在28年间从未中断过应届生招聘，重用应届大学生、敢用应届大学生更是比亚迪的人才培养原则，“不怕他们犯错，就怕他们不敢放手去做。”
研发投入超千亿元，比亚迪坚持人才长期主义
参加比亚迪的发布会，他们的公司高管甚至是王传福本人，都经常穿着工程师的工装登台，这其实就深刻体现了一点，那就是比亚迪是一家以工程师文化为底色的汽车公司。敢想、敢干、敢坚持的背后，其实都是对于技术的自信。比亚迪并不是一家靠生产汽车而起家的企业，从电池到手机再到造车，比亚迪的每一次“跨界”都令人震惊。
1994年11月18日，王传福先生拉起了20个人的队伍，在深圳龙岗区布吉镇创立了比亚迪。彼时，比亚迪还是一个专攻电池技术的企业，但是凭借独特的“人+夹具=机器手”的半自动化生产模式，比亚迪迅速崛起并获得了摩托罗拉、诺基亚、西门子等大厂的订单。
在电池业务成功之后，比亚迪并没有停下脚步，2003年，比亚迪收购秦川汽车，当时很多人都觉得比亚迪疯了，一个造电池居然造起了车，但是王传福却坚信，新能源汽车将是未来汽车行业的发展方向。比亚迪打造的首款车型316并不算成功，消费者和经销商都不买账，但是比亚迪没有气馁，王传福带领工程师开始拆车，工程师不敢拆，王传福把自己的奔驰那一把钥匙从车头划到车尾，让大家大胆拆。在前前后后反复拆解研究了十几台车后，比亚迪造出了F3，一款让比亚迪一战成名的车型。
比亚迪F3上市14个月，累计销量达10万台，夺得了2009年中国轿车市场销量冠军，2008年，比亚迪推出了全球首款不依赖专业充电站的双模电动车——比亚迪F3DM。这款车型的问世，标志着比亚迪正式踏上了新能源汽车的发展之路。
在2010年到2019年这10年，本应是中国汽车市场高速发展的十年，这十年间，友商已经奔着百万销量去了，比亚迪的年销量还在50万上下徘徊，但是比亚迪从来没有放弃在研发方面的高投入，2019年，比亚迪扣非利润只有2亿多元，但是即使如此，比亚迪还是顶着压力投入了80多个亿研发，王传福力排众议：“研发投入不是烧钱，而是在存钱。”事实证明，比亚迪的路走对了。
近几个月，单月销量突破50万台，创下了中国车企月销记录、刷新了全球车企的新能源月销记录。比亚迪是全球首家达成第1000万辆新能源汽车下线的车企，从0到500万辆新能源汽车，比亚迪用了整整15年；但从500万辆到1000万辆的跨越，比亚迪仅用了15个月。
目前，比亚迪员工总数已突破90万，技术研发人员总数已经达到了近11万人，是全球研发人员最多的车企。近两三年，比亚迪招收应届大学生数量超过5万，今年的硕士博士占比接近70%，研发人才占比接近80%。目前，比亚迪超过一半的高管和技术骨干从应届生培养而来，这也是比亚迪科技创新的底气所在。
厚积薄发，这个词用在比亚迪身上再合适不过。比亚迪这30年一路走来，生动诠释了找对方向，坚持努力，一定会遍地生花，而如今比亚迪拿出30亿元用于科教事业，不仅是对社会的回馈，也是在比亚迪不断注入新鲜血液，让全球新能源车销量第一的比亚迪，乃至整个整个汽车产业，都能够形成良性循环。
300万年销量不是比亚迪的终点，未来它还将在产品高端化、出海战略等赛道上持续提速，把中国汽车带到世界的每一个角落。